Статьи

Когда грузоотправитель не должен платить перевозчику за оказанные услуги

Статья 4

Статья 3

Печать в транспортной накладной – нужна или нет

Статья 2

Юридические услуги в грузоперевозках

Меры поддержки перевозчиков и другого бизнеса

Статья 1

Читать статью

Меры поддержки перевозчиков и другого бизнеса

Друзья, многие знают, что одна из наших специализаций – это оказание юридических услуг в сфере перевозок грузов.

В настоящее время многие бизнесы переживают сложности – нужно очень быстро адаптироваться к новым экономическим реалиям.

Если мы вспомним времена COVID-2019, то одной из наиболее пострадавших отраслей предпринимательства была туристическая отрасль.

Сейчас аналогичные трудности переживает отрасль грузоперевозок, причины понятны:

дефицит перевозочных средств (в частности контейнеров);
переориентация грузопотоков.

В целях поддержки перевозчиков, экспедиторов и других предпринимателей из данной сферы государство прияло ряд вспомогательных мер (некоторые из них похожи на меры поддержки при COVID-2019), но также есть и ряд ограничений – и все это важно знать.

Многие нижеуказанные меры распространятся на бизнесы и из других сфер.

Итак, начнем с мер поддержки.

Мера поддержки № 1 «Продление лицензий»

Если ваша деятельность лицензируется (вы об этом наверняка знаете), то вам важно знать, что Правительством РФ упрощен порядок продления и получения лицензий и разрешений.

О каких лицензиях и разрешениях идет речь, например:

на перевозку пассажиров и багажа;
на выполнение погрузо-разгрузочных работ с опасными грузами на железнодорожном транспорте;
допуск на перевозку опасных грузов в международном автомобильном сообщении;
свидетельства о подготовке водителей, перевозящих опасные груза;
свидетельства о проф. подготовке консультантов по вопросам безопасности автоперевозки опасных грузов;
спец. разрешения на перевозку опасных грузов.

Данная мера поддержки введена Постановлением Правительства РФ № 353 от 12 марта 2022 года (смотрите приложение № 14).

Названным документом установлены льготы и для иных сфер бизнеса, таких как строительство, туризм, торговля и прочие.

Мера поддержки № 2 «Кредитные каникулы»

Эта мера поддержки общая, она предусмотрена и для граждан, и для предпринимателей.

Что касается предпринимателей, в том числе из сферы транспорта.

По действующим кредитным договором заемщик может обратиться к кредитору с заявлением о предоставлении кредитных каникул.

Такое право предоставляется предпринимателям из следующих сфер:

транспорт;
торговля (в том числе производству продуктов питания, одежды, техники и пр.);
сельское хозяйство;
гостиничный бизнес;
общепит;
и многие другие сферы, перечень которых достаточно большой.

Что касается граждан.

Если ваш кредитный договор заключен до 01 марта 2022 года, то вы можете обратиться в банк (или иную кредитную организацию) с заявлением о предоставлении кредитных каникул.

Такое право представлено гражданам:

если сумма потребительского кредита не превышает 300 000 рублей;
если сумма автокредита (с условием о залоге транспортного средства в пользу кредитора) не превышает 700 000 рублей;
если сумма ипотечного кредита не превышает 3 000 000 рублей (для Москвы – 6 000 000 рублей; для Московской области, Санкт-Петербурга и Дальневосточного федерального округа – до 4 000 000 рублей).

Индивидуальные предприниматели также при указанных условиях могут обратиться к кредитору с заявлением о предоставлении кредитных каникул, если их кредиты были получены не на предпринимательские цели.

Данная мера поддержки введена Постановлением Правительства РФ № 352 от 12 марта 2022 года Постановлением Правительства РФ № 337 от 10 марта 2022 года.

Мера поддержки № 3 «Мораторий на проверки бизнеса»

Правительством установлено запрет на проведение плановых и внеплановых проверок в 2022 году.

Проверки могут быть проведены в исключительных случаях, если деятельность проверяемого лица связана с повышенными рисками, и оно относится к наиболее социально-значимым сферам:

детские сады, школы и другие учреждения образования и досуга детей;
объекты промышленной безопасности;
объекты, чья деятельность связана с рисками причинения вреда здоровью граждан
и другие аналогичные по рискам своей деятельности объекты.

Данная мера поддержки введена Постановлением Правительства РФ № 336 от 10 марта 2022 года.

Мера поддержки № 4 «Снижение административной нагрузки на малый бизнес»

Данная мера пока не введена, но предложена Министерством экономического развития.

Многие ожидают принятие данной меры и это ожидается в ближайшее время.

Суть данной меры в следующем:

за впервые совершенное нарушение устанавливается административная ответственность в виде предупреждение (не по усмотрению должностных лиц, как это применяется сейчас, а обязательно);
микро и малые предприятия будут нести ответственность как ИП, а не как юр. лица (ответственность ИП ниже, иногда в разы);
запрет на одновременное привлечение к ответственности юр. лица и должностного лица (да, сейчас контрольно-надзорные органы могут привлекать к ответственности, например, компанию и ее директора одновременно);
запрет на суммирование штрафов при множественности нарушений.

Данные меры рекомендованы Министерством экономического развития в Информационном письме от 21 февраля 2022 года.

Кроме мер поддержки Правительством России введен и ряд ограничительных мер.

Ограничения введены Постановлениями от 9 марта 2022 года № 311, № 312, № 313.

Что нужно учесть перевозчикам, экспедиторам, а также иным лицам, занимающимися экспортно-импортными операциями.

Названным документом введен запрет на вывоз ряда товаров (всего более 200 наименований):

жд вагоны;
контейнеры;
локомотивы;
лесоматериалы
и пр.

Запрет действует до конца 2022 года.

Вывоз этих товаров временно ограничен во все зарубежные страны, за исключением государств – членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС), Абхазии и Южной Осетии.

В отношении последних будет действовать разрешительный порядок вывоза, утверждённый отдельным постановлением Правительства. Оно подразумевает, что разрешения на вывоз товаров в страны ЕАЭС, Абхазию и Южную Осетию будут выдаваться Минсельхозом, Минтрансом, Минпромторгом, Минцифры и Минприроды.

Кроме того, постановлением Правительства временно ограничен вывоз из России некоторых видов лесоматериалов. Он запрещён в государства, совершившие недружественные действия, по утверждённому перечню. Это решение будет также действовать до конца года.

Под запрет не попадают, например:

транзитные грузы;
товары, произведенные в России (при наличии сертификата СТ-1);
грузы, перевозимые из России в России через территорию иных государств (например, в Калининград);
грузы, следующие в ДНР и ЛНР;

Таким образом, во избежание проблем в ходе перевозки при приеме груза к перевозке, рекомендуем проверять не включен ли перевозимый груз (он же товар) в перечень запрещенных к вывозу товаров.

В некоторых случаях от клиента необходимо запрашивать разрешения компетентных российских органов на вывоз товара.

Как мер поддержки, так и ограничительных мер достаточно много, и все меняется ежедневно.

Поэтому, если вы сталкиваетесь с трудностями (не знаете как и в каком порядке продлить или получить разрешение на осуществление деятельности, не знаете как воспользоваться мерами поддержки, опасаетесь рисков, связанных с запретами), то всегда можете обратиться в компанию «Кучеренко и Помельцев» за консультацией или содействием

Телеграм

Юридические услуги в грузоперевозках

Новосибирск – крупный центр, из которого регулярно отправляются грузы по другим городам области, по другим регионам и странам. В Новосибирске множество компаний, занятых в сфере перевозок грузов, логистики, экспедиторской деятельности, транспорта.

Здесь и речной порт, и ЖД-вокзал, и аэропорт, и федеральные трассы, поэтому перевозки осуществляются различными типами транспорта, что приводит к большой популярности юридических услуг в грузоперевозках.

Зачем нужен юрист?

Каждый бизнесмен (или физическое лицо – они тоже могут сталкиваться с необходимостью заказать грузоперевозки, хоть и реже) желает выйти победителем из ситуации, сохранить деньги, нервы и время.

Меж тем, проблем может возникнуть масса:

Прибывший груз оказался поврежден;
Груз доставлен частично или не доставлен вовсе;
Перевозчик не отдает прибывший груз;
Возникли трения с заказчиком/клиентом;
Таможенные сложности, даже обвинения в контрабанде;
Контрагент задерживает выплаты, нужно взыскание;
Вы получили штраф и даже не понимаете, за что;
По какой-то причине нельзя провести выгрузку или погрузку.

Юридические услуги в грузоперевозках оказываются профильным специалистом – транспортным или таможенным юристом, который имеет богатый опыт в разрешении конфликтных ситуаций с контролирующими инстанциями или другими бизнесменами.

Как работает юрист?
Цена на его помощь зачастую невысока, но при этом она защищает от излишних трат в других аспектах, бережет нервы, нивелирует конфликт без судебного разбирательства. Обычно цена за услуги юриста – это та трата, которая позволяет в принципе избежать проблем, если вы обратились к специалисту заранее для верного оформления всех бумаг.

Что делает юрист:

Консультирует в любое время по всем вопросам;
Анализирует имеющиеся документы, отмечает нюансы и несоответствия;
Составляет документы самостоятельно – так, что не придраться;
Формирует стратегию действий, если требуется защита интересов;
Решает вопрос мирным путем, направляя претензии, проводя переговоры;
Представляет ваши интересы в суде, если конфликт дошел до этой стадии.

Стоит отметить, что большинство вопросов решается еще на стадии консультирования.

Подсказка, как обжаловать штраф за перегруз, совет, как поступить в случае, если задержали поставку товара, объяснение, каким образом взыскивается долг по договору, разъяснение, как можно оспорить наложенный штраф за негабарит – все это можно получить при первом же обращении к нам в компанию.

Недостача, утрата, повреждения, удержание груза, таможенные простои, риски, связанные с документами – задач много. И ценность опытного и честного специалиста, готового всегда прийти на помощь, велика.

Телеграм

Печать в транспортной накладной – нужна или нет

Часто к нам обращаются перевозчики по самым разным вопросам.

И часто мы от них слышим: «Только там документы не в полном порядке …».

Потом выясняется, что имелось ввиду отсутствие в транспортных накладных печатей грузоотправителей или грузополучателей, подтверждающих факты приема или передачи груза.

При этом стоит отметить, что большинство перевозчиков, которые думают, что печать в транспортной накладной обязательна, достаточно опытные – не один год на рынке.

Так все же, нужна печать в транспортной накладной или нет?

Единственно правильный ответ – нет.

Форма (а точнее установленное законом содержание) транспортной накладной не предполагает наличие в ней каких-либо печатей.

Логика законодателя в данной ситуации следующая.

Транспортную накладную в большинстве случаев подписывают не первые лица компаний, то есть не руководители, чьи подписи скрепляются печатью, а кладовщики, водители, экспедиторы, приемосдатчики – у этих лиц по общему правилу нет в своем распоряжении печатей, а действуют они на основании доверенности (или же их полномочия могут явствовать из обстановки).

Названные обстоятельства учитывались законодателем при установлении требований к содержанию транспортной накладной, поэтому в законе не содержится требований о проставлении в транспортной накладной печати.

Телеграм

Когда грузоотправитель не должен платить перевозчику за оказанные услуги

Участники рынка грузоперевозок прекрасно знают, что в процессе перевозки участвует множество лиц: заказчик, грузоотправитель, экспедитор, перевозчик, грузополучатель.
Часто к процессу перевозки привлекается не один перевозчик или экспедитор – их может быть и два, и три, и даже больше.

Между всеми участниками существуют договорные отношения, между ними происходит передача груза и осуществляются взаиморасчеты. Но иногда цепочка взаиморасчетов рвется на ком-либо, и лицо, которому должны оплатить услуги, обращается не к тому, кто его привлек, а к грузоотправителю.

Разберем ситуацию на конкретном примере – реальная кейс из жизни одного из наших клиентов.

Грузоотправитель обратился к экспедитору, чтобы тот организовал перевозку груза.
Экспедитор привлек перевозчика, с которым заключил договор.

Но, получив оплату от грузоотправителя, экспедитор не рассчитался с перевозчиком.
Перевозчик, помня о пункте 2 статьи 785 Гражданского кодекса, которая говорит о том, что заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной, обратился с иском об оплате перевозки к грузоотправителю, указывая, что транспортная накладная подписана между ними.

Казалось бы, логика в этом есть. Суд первой инстанции нашел доводы перевозчика убедительными, хотя юристы нашей компании придерживались иной позиции.

Наши контрдоводы сводились к следующему:
- транспортная накладная не всегда подтверждает наличие договорных отношений между отправителем и перевозчиком;
- отправитель привлек экспедитора, оплатил его услуги, и повторная оплата в сущности тех же услуг перевозчику для отправителя будет являться убытком, а экспедитор в таком случае окажется в необоснованно выгодном положении;
- перевозчик не может предъявлять требования к отправителю, если договор с перевозчиком заключил экспедитор.
Справедливость была восстановлена только в суде апелляционной инстанции, который согласился с доводами наших юристов.

Так что необходимо иметь ввиду, что транспортная накладная не всегда является доказательством заключения договора перевозки груза. И с требованиями об оплате услуг по перевозке груза следует обращаться к тому лицу, с кем заключен соответствующий договор.
Дело в Арбитражном суде Приморского края № А51-15064/2019 - https://kad.arbitr.ru/Card/2e28aeea-fc4a-408d-b8a8-7c1867145f4d

Кейсы:

Увеличение продаж на 15%

Увеличение количества продаж на 15%, сокращение бумажного документооборота, сокращение срока заключения договора, сокращение количества правок, вносимых в договор контрагентами.

Мало кто любит читать объемные договоры. Еще меньше людей заключают договоры, не прочитав их. Для нашего клиента мы разработали общие правила оказания услуг, которые были размещены на сайте компании, и отдельную заявку с указанием в ней только существенных условий сотрудничества.

Заключение договора теперь происходит путем подписания одностраничной заявки с клиентом, а необходимость вносить изменения в договор отпала сама собой. В результате у клиента увеличилось количество продаж, так как процесс заключения договора с ним стал проще, чем с конкурентами, а условия сотрудничества — прозрачными

Экономия полмиллиона, защита от иска Роснефти

Экономия полмиллиона рублей, защита от иска Роснефти.

К перевозчику (в последующем нашему клиенту) предъявлен иск дочерней компанией ПАО «Роснефть» с требованиями:
- возместить убытки, вызванные повреждением груза при перевозке;
- взыскать провозную плату;
- взыскать судебные расходы.

Сумма заявленных требований составляла 477 242 рубля.

Дело рассматривалось полгода, решался вопрос о проведении судебной экспертизы (что сулило затягивание процесса и дополнительные расходы), пока перевозчик не решил привлечь юристов нашей компании. В течение трех следующих судебных заседаний сотрудники компании пересмотрели правовую позицию по делу с учетом своих специальных знаний, убедительно донесли ее до суда и добились вынесения решения об отказе в удовлетворении иска

Взыскание 680 000 ₽ за фактическую перевозку

Грузоперевозки

Взыскание 680 000 руб. с подрядчика Керченского моста.

Постоянный клиент компании осуществлял перевозку груза для одного из подрядчиков строительства Керченского моста (ООО «СибАвтоБан»).

После того, как груз прошел больше половины пути заказчик решил отказаться от перевозки, так как нашел фирму, готовую за меньшую стоимость выполнить перевозку. Клиент потребовал оплаты фактически оказанных услуг, удерживая груз в счет обеспечения исполнения обязательств заказчика.

Однако заказчик услуги не оплатил, при этом «похитив» груз (формально такое поведение нельзя считать кражей, так как груз принадлежал заказчику перевозки) – в результате чего наш клиент утратил обеспечение.

Юристы компании «Кучеренко и Помельцев» оперативно наладили контакт с правоохранительными органами, а также предъявили иск о взыскании задолженности.
Профессиональные действия сотрудников компании «Кучеренко и Помельцев» вынудили должника пойти на мировое соглашение, которое в сущности заключалось в признании иска.
Дело в Картотеке арбитражных дел

Мнимый ущерб повреждения груза на 780 000 ₽

Экономия 780 000 рублей.
Перевозчик выполнил обязательства по перевозке груз, сдал его получателю.
После предъявления клиенту требования об оплате услуг перевозчику поступило встречное требование о возмещении ущерба, вызванного повреждением груза при перевозке.

Хоть в момент сдачи груза получателю он никаких требований перевозчику, связанных с повреждением груза, и не заявил, к претензии был приложен полный пакет документов, который якобы подтверждал повреждение груза.

Только тщательная проверка документов юристами компании «Кучеренко и Помельцев» позволила выявить неявные признаки фальсификации документов, в результате чего клиент перевозчика отказался от своих требований и оплатил услуги перевозчика

Телеграм